Prieš pirkdami naudotą automobilį turite žinoti, kurie defektai yra brangūs, kurie nesvarbūs ir kuriuos galima sutaisyti savo jėgomis. Šis vadovas padės jums atliekant apžiūrą pradėti nuo stabilių ženklų ir baigti detalėmis, kurios keičia kainos vertę.
Apžiūra pradedama ne iš variklio, o iš paprasto dalyko – dokumentų
Prieš atsigulant po automobiliu ar atidarius variklio dangtį, praleiskite penkias minutes patikrinus dokumentus. Jei automobilis yra registruotas Lietuvoje, patikrinkite dokumento numerį ir skaitymo metą prieš automobilio kortelę. Jei automobilis parduodamas iš to, kuris jį netvarkė, – net jei jis pigesnis – iškilo rizika, kad dalis remonto darbų neatspindi tikroji techninė būsena.
Kai kurie pardavėjai pateikia remonto sąskaitas ir techninės apžiūros protokolus. Šie dokumentai rodo, ką buvo remontuota ir kada, tačiau jie nenusako, ar darbai buvo atlikti kokybiškuose servise ar šalia namo. Priimkite juos kaip informaciją, bet ne kaip garantiją. Automobilis, kurio nėra sąmatų – netyčia ar tyčia – gali turėti nuslėptų problemų.
Išorinės būsenos patikra nusako, ar buvo atitaisyti ar neapdairūs remontai
Apžiūrėkite automobilį sausmoje, geroje šviesoje. Jei jis tamsaus metalo spalvos, žinote, kad kvapiausias taškai bus matomi sunkiau – todėl apžiūrą atlikite iš šono ir tolimesnio atstumo.
Žiūrėkite, ar lakavimas yra vienodos spalvos ir blizgesnio visose vietose. Trumpas lakavimas, nevienodas glotumas arba matydami slūgsnio skirtumą iš priešingų šono pusių rodo, kad buvo kryžminis remontas – greičiausiai staiga atsirado defektas ir jį labai greitai sutaisyti. Tai nereikšminga, jei tai tik mažas dris, tačiau jei tai yra durų arba šoninio elemento dažymas, kyla klausimas apie eismo įvykio istoriją. Jei automobilis yra iš Vokietijos arba iš užsienio, šita informacija gali būti paslėpta arba nenurodyta paieškoje.
Patikrinkite visas duris ir kapotą – ar jos užsidarinėja vienodu pasipriešinimu, ar jos reguliuojamos tiesiai. Jei durų užlaidai yra išdėvėti, o kapoto sąramas trupinis, tai rodo, kad automobilis buvo naudojamas dažnai ir ne visai švelniu būdu.
Šasio ir rėmo patikra atskleidžia, ar automobilis buvo pažeistas ar netvarkiai naudojamas
Žemyn nuo automobilio pažiūrėkite šasį. Tinkamai naudojamas automobilis turės šiek tiek rūdžių ir dumblo, bet jo šasis nebus subraižytas, nebus iš jo iškimštos dalys arba lengvai pastebimai sulankstytos. Jei šasis yra labai nešvarus ir jo nematyti dėl purvo, tai tikriausia bandyma paslėpti defektus. Paprašykite pardavėjo jį nuskalti vandeniu arba patys pasiimkite prožektorius.
Susirūpinkite, jei matote gebėtas svirtis, nulaužtus nuorėdžius arba gausias braižas. Tai gali reikšti, kad automobilis buvo greit važinėjamas mažu atstupu arba uoliai keliui.
Variklis ir pagrindinės tekančios dalys – išmestas pinigų ženklas arba sutaisoma bėda
Atidaręs kapotą, prieš bet ką kita pažiūrėkite į variklio apačią ir šonus. Jei yra šviesios alyvos arba drėgnumo žymės, tekėjimas yra akivaizdus. Nedideli tekėjimai lygiš žemyn pasitaiko daugeliui automobilių, tačiau jei variklio bloko šonai arba tarpšildytuvo sujungimai yra šlapias, tai nereikšminga ir remonto kaina gali būti ž imama iš kainos.
Patikrinkite variklio alyvos lygio – atsisėdęs šalia automobilio, ištraukite alyvos rodyklę ir pažiūrėkite, ar alyvos lygis siekia maksimalią ženklą. Jei alyvos yra žemiau minimumo, tai gali reikšti, kad ji neskaitingai keičiama arba variklis turi pažeidą. Jei alyvoje yra metalinės druskos arba ji tamsesnė nei vidutinę rūdžių spalvą, ji negreitai keičiama ir tai reikalauja servisavimo.
Šaldymo skysčio konteineris turėtų būti skaidrus arba šviesios spalvos. Jei skystis yra rausvas arba tamsus, tai rodo vandens ir alyvos mišinį – variklio bloko problema. Jei kondensacinis radiatorius yra subraižytas arba sulenktas, tai remontas bus brangus.
Padangos nusako, ar automobilis buvo greitai ar dažnai važinėjamas
Visos keturios padangos turėtų turėti panašų protektoriaus gylį. Jei priekinės padangos yra dažnai nusidėvėjusios, o užpakalinės dar geros, tai rodo, kad automobilis buvo važinėjamas greitis ir agresyviai. Jei visos padangos yra vienodai išdėvėtos, tai natūrali dėvėsena. Jei padangos yra labai naujos, o automobilis senas, tai tikriausiai savininkas norėjo paslėpti jo tikrą naudojimą.
Žiūrėkite, ar visos padangos yra tos pačios prekės ženklo ir modelio. Jei jos mišrios, tai nerodo problemos, bet pasako, kad servisavimas nėra profesionalus. Patikrinkite padangų slėgį – jei jis yra žemesnis nei rekomenduojamas, tai gali reikšti lėtą nuosmukį ir nuodėmę dėl padangų tūrio.
Interjeras rodo, koks naudojimas buvo tikrasis
Sėdynės ir virš jų esantys tekstilės paviršiai nusako daugiau nei nuvarinėjimu valandų skaitiklis. Jei sėdynės yra subraižytos ar suplyšusios, o kėbulo panelės iš tiesų subraižytos, tai automobilis buvo naudojamas grubiai. Jei šrubavimo spynos aplink šildymą ir šviesos jungiklius yra iš tiesų susulioti, tai nerodytas svarbą teisingiems detalėm.
Patikrinkite vairo ir pedalų dėvėjimą. Jei vairo apačia yra intensyviai sudegintas, o pradine padetis – normali, tai automobilis turėjo didelį greitąjį naudojimą. Pedalai turėtų turėti panašų dėvėjimą – jei stabdžio pedalas yra labai nusidėvėjęs, o akseleratoriaus pedalas vos juntamas nusidėvėjęs, tai irgi rodo neuždengtas važiavimo ypatybes.
Bandomasis važiavimas – tai galimybė patikrinti, kaip automobilis atsakinėja į komandas
Prieš važiuodami, pradėkite variklį iš šaltos būsenos. Jei jis užsidega greitai ir rūksta tik sekundę ar dvi, viskas yra tvarkoje. Jei jis gruzina, rūksta ilgai arba negaudžia gražaus garso, tai nereikalinga, bet perkeliama specialistui. Važiuojant, pajauskite, ar transmisija yra sklandžia – variklis neturėtų sudurti ir automatas neturėtų jausti vėlavimo.
Stabdžiai turėtų priešintis sklandžiai ir be triukšmo. Jei yra sudurstančios garsos arba pernelyg pūtęs priešintis, tai dėl stabdžių sistemos problema. Važiavus nuo žemo iki vidutinio greičio, pajauskite, ar automobilis važiuoja tiesiai arba jeigu jis šiek tiek skrajoja – mažas skyravimas yra normalus.
Išverstite ratą, kai automobilis sustabdytas. Jei yra grasimas, žvirgimas arba stiprus priešintis, tai guoliai yra pažeisti. Šitos remonto kaina yra vidutinė iki brangios.
Išvada: patikra yra vertimas nusako, o negarsai baigu jų
Naudoto automobilio patikra nėra apie grimdimą į dešimtis detalių. Tai yra apie suprasti tris pagrindinius dalykus: kiek automobilis buvo naudojamas, kaip jis buvo naudojamas ir ar jo atlygos turi paslėptas problemas. Dokumentai pasako pirmąjį dalyką, išvaizda ir interjeras – antrąjį, o bandomasis važiavimas ir šio žvilgio į šasį – trečiąjį. Jei vienas iš šių trijų dalykų jus papildo, sumanskite su specialistu prieš pirkdami, nes jei ste neatsižvelgte į jį dabar, turėsite atlyginti jį paskui.
